从8月31日韩进海运向法院提交破产保护申请以来，已经十天了，目前韩进的船舶面临非常棘手的问题：船上一些易变质货物保存问题，船上油料将越来越少，最重要的一点，海员的食物及淡水问题！

据统计，目前韩进海运所属的正漂流在大海上的这些船舶可靠泊的港口非常有限，仅限于韩国国内、美国以及未来近期可能的新加坡及汉堡港等。

据彭博社消息，目前韩进所属的这些无家可归的船舶其中有一些已经开始出现缺水缺粮的状态。其中一条船的船长透露，其在日本申请的伙食也被供应商给拒绝了。

韩进海运公会一位名叫Kim Ho Kyung的负责人表示，我们的船可能变成‘鬼船’（ghost ships），漂流在国际水域的这些船上的伙食及淡水正在逐渐耗尽。

目前全世界韩进海运旗下大约有85条船舶在海上处于流离失所的状态，滞留在海上，靠港都有随时被扣押的可能，而世界各地的供应商目前也都不太愿意跟韩进的船舶合作。

虽然，韩国金融服务委员会已经指定了一系列的计划来帮助韩进旗下的供应公司，在韩进海运申请破产保护之后，他们紧跟着也面临着破产的危险。

更糟糕的是，根据韩国海洋与渔业部估计，目前韩进还有大约6000亿韩元的油料等款项没付，另外还有大约1000亿韩元得立即支付给码头等用于卸货。

目前有6艘船舶（抛锚于鹿特丹，新加坡，等港）已经获得了韩进提供的些许食物淡水及其他物品。大约有70艘集装箱船(船型 船厂 买卖)以及15艘干散货船(船型 船厂 买卖)舶漂流在26个国家的50个不同的海域。